Een ontwikkeling die opportimisten verheugend
veel nieuwe mogelijkheden biedt, is de toenemende invloed van de verpretparking.
Voorheen werd de gedaante van een bouwwerk bepaald door de worsteling
met de beperkingen zoals die werden opgelegd door lokale tradities, techniek
en materiaal. Tegenwoordig kan op bouwgebied technisch alles worden gerealiseerd
en kunnen overal alle materialen worden verwerkt. Als gevolg hiervan zijn
lokale tradities vervangen door globale gewoonten; elk gebouw kan in elk
landschap worden neergezet alsof het zo uit de lucht is komen vallen.
Er zijn alleen nog economische factoren die de bouwlust inperken. Deze
beperkingen kunnen echter worden opgeheven door een gebouw een sterk imago
en een hoge amusementswaarde mee te geven: die maken het verkoopbaar.
Imago en amusementswaarde kunnen worden gerealiseerd door de bestaansgrond
van een gebouw of een stedenbouwkundige ingreep te isoleren, te thematiseren
en in de vormgeving naar een hoogtepunt te voeren. Zo maakt de verpretparking
de weg vrij om situaties in het stadsgebied, die we voorheen als problemen
aanduidden, om te bouwen tot kansen voor bijzonder stadsgebied.
Ook in het stedelijk gebied van historische steden verschuilen zich kansen
voor de verpretparking. Arnhem heeft een probleem dat ook als kans opgevat
zou kunnen worden: de hoofdverkeersontsluiting maakt nog steeds gebruik
van de singels, de plek van de geslechte vestingwerken. De immer toenemende
stroom auto's die van deze route gebruik maakt, ziet men als een probleem.
De auto's volledig om het centrum leiden wil men echter ook niet, omdat
de singelroute voor de stad een mooie gelegenheid is zich aan het doorgaande
autoverkeer te presenteren. In het optimale geval ontstaat er een situatie
die het mogelijk maakt de automobilisten op een aangename wijze zo lang
mogelijk door de stad te leiden zonder dat dit het stadsverkeer problemen
bezorgt. Het voorstel is de aanbeveling voor een Auto Achtbaan die het
met zijn vele draaiingen en hoogteverschillen aangenaam maakt als het
ware over de stad te rijden. Voor de automobilist levert dit een opwindende
en onvergetelijke presentatie van de stad op, terwijl onder de Auto Achtbaan
het stadsverkeer zonder oponthoud zijn weg vervolgen kan.